福重にある橋

1)もくじ

2)はじめに

あとがき

福重にある橋

福重橋（通称：郡橋）

福重橋、堰（せき）の少し下流が飛び石跡 ＜下流より上流方面を写す＞

大村市教育委員会の案内板(一部分)

福重橋（ふくしげばし）（通称：郡橋）
　この橋は、長崎県内における大動脈の一つ国道３４号線に架かっている国管理の橋です。下流に郡大橋ができるまで福重地区では、最大最長の橋でした。

　歴史をさかのぼること奈良時代、肥前国（首府は現在の佐賀大和）の長崎県央の役所＝彼杵郡家（そのぎぐうけ）が、この近くにありました。

　その彼杵郡家（そのぎぐうけ）は、この福重橋の下流３００ｍ位、寿古町の好武城周辺と言われている）にあった関係上、郡川を渡り佐賀方面あるいは逆に島原方面に向かうため、この橋の下流のどこかの場所で飛び石を渡っていました。（古代の道の地図などは、ここからご覧下さい）

　また、江戸時代初期には、より一層この周辺のことが明確になってきます。この橋の下から７０ｍ位の下流には、シーボルトもお供の絵師に描かせた「郡川の伝石（飛び石）」の絵や説明文がありました。（このことの詳細は、「長崎街道の内、福重往還道、郡川の渡し（飛び石）」ページをご覧下さい）

　つまり、橋そのものはなかったのかもしれませんが、この周辺は奈良・平安時代の頃より、重要な道のひとつで、多くの人が飛び石を渡っていたと思われます。

　その飛び石のあった周辺に最初に木造の橋がつくられました。竣工は１９８６（明治１９）年で、下記写真１）の撮影は大正時代（1912年〜1926年）初期と思われます。下記写真２）は、現在、沖田町側にある福重橋の記念碑です。

　その後　１９３７（昭和１２）年の水害で一部破壊され、しばらくの間仮橋を使用していました。１９４１（昭和１６）年に旧橋の５０ｍ上流に新たに鉄筋コンクリート橋が架けられました。

　旧・内務省の１９３９（昭和１４）年度資料には「２５号国道、福重橋設計書、長さ５８ｍ、幅８.４ｍの鉄筋コンクリート造、工費４３,１００円」と書かれています。

　なお、下記写真４）の右側に工事用レールがありますが、これは土や石などの運搬用で、それは現在の皆同町の今富城址周辺から運ばれていました。この鉄筋コンクリート造の橋がかけられて何十年か経た後、交通量がさらに増え、歩行者の安全上、橋の両脇に歩道が設置されました。

　その時、下記写真３）に見られるようなコンクリート製の欄干、親橋や橋の銘板は撤去され、現在の金属製に変わりました。その意味からも下記写真の３）と４）は架設当時の福重橋の原型を伝えるものとして貴重かもしれません。
　

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