(写真2)　中央部の白板が日置の峠の史跡説明板、写真奥側が水が流れていた所。道路右上方向が日置峠　、手前側は市道

(写真3)　中央部が日置の峠(旧・長崎街道)、上部のさらに奥側に「松の並木」があったと言う。(左端側は墓地)

(写真4)　中央部が現・市道で旧・長崎街道である。日置の峠へ登る道は、写真の奥側より先の方向。

史跡説明板写真周辺の説明
　まず、(写真1)を参照願います。この写真中央部の左側のAに、日置の峠の史跡説明板があります。その場所は、岩松公園から東側へ直線で100m弱、その公園と横並びにある幸田水産からならば東側へ約40mの所です。　(写真2)参照。　それらの前(南側)を通る市道から峠道を登る直前の約2m位置(＝市道近く)に、この史跡説明板は立っていて大変分かりやすいです。

　念のために、(写真1)の黄色点線が、「旧・長崎街道、日置の峠」部分です。(注：黄色点線は史跡説明板の図を参考にして大まかには描いてますので、ご参考程度に願います)　当然、その両先端からも東・西側方向へ、長崎街道は伸びています。その旧街道の南側を現在、市道が並行する形で通っている関係上、この道路が「旧・長崎街道」と勘違いしておられる方もいらっしゃいました。

　しかし、本当は後で紹介しています(写真5)の史跡説明板の図や、上記(写真1)の黄色点線通り、現在は、ほぼ山林内の小道が、「旧・長崎街道、日置の峠」部分です。なお、黄色点線部分には崖崩れした道も描いていますが、当然、その部分は長崎街道も失われています。　注：この「旧・長崎街道、日置の峠」部分を正確に知りたい方は、(写真5)の史跡説明板の図を参照願います。

・日置峠
　今回の史跡説明板文章内容を参考・引用にしますと、(写真2)の奥側は、「清水が流れ、かたわらに石像の地蔵がありました」と解説されている場所です。現在では、そのような状況ではないようです。

　この場所を起点にして東側へ行く場合の日置の峠は、登り道になります。直ぐに進行方向左側(北側)に墓地があります。坂はずっと続きますが、やや平坦になり、ここからは元「松の並木があった」道と思われます。さらに進みますと、長崎街道が途切れたようになります。この周辺が、史跡説明板の図にある「崖崩れ」の場所と思われます。　

　次に峠の反対側、つまり東側から長崎街道を見たのが、(写真4)です。この写真の右側に「長崎街道」と書かれた看板2基が立っています。その左下側の道路が現在の市道ですが、旧・長崎街道でもあります。この周辺から数十メートル先に行った地点から右側(北北西側方向)へ登る小道が、江戸時代は日置峠へ向かう長崎街道でした。

　ただし、登って西側方向の先で、(後世に)崖崩れがあって、現在、この街道は途中で途切れた状態になっています。あと、江戸時代の歴史事項ではありませんが、この(写真4)の竹や雑木林の右上側(北側方向)には、戦前、(海軍)第21航空廠の疎開工場用トンネル＝隧道(ずいどう)が四か所あります。ここから私の推測ながら、この隧道には、大村大空襲の後、航空機製造のための部品の倉庫とか工作機械の一部などが置かれたのではないでしょうか。